LiuGong が 856H を発表

LiuGong は、最近の ConExpo-Con/Agg を使用して、世界初の市販中型バッテリー電動ホイールローダーである 856H-E Max を展示しました。

856H-E Max には、電池メーカー CATL の 432 kWh 大容量リン酸リチウムイオン電池が搭載されています。 この機械は、軽い用途では 10 時間、重い用途では 8 時間稼働できます。 90分で急速充電できるインテリジェントバッテリー管理システムを搭載しています。

856H-E MAX は、負荷感知油圧、高速でスムーズなシフトを実現する電子比例バルブを備えた EAT700 トランスミッション、油圧リフトを追加するデュアルモータードライブの独立制御など、インテリジェントな制御とオペレーター重視の設計を備えています。

LiuGong インテリジェント自動掘削システムは、繰り返しの掘削サイクルを自動的に実行し、オペレータの疲労を軽減します。 また、電気制御ボックスにより従来機に比べて伝達効率も向上しているという。

LiuGong 氏は、856H-E Max は、完全な ROPS 保護や塵や騒音の汚染を大幅に軽減するキャブ設計など、最高レベルの安全性、視認性、快適性を提供すると述べています。

その信頼性は、IP67 定格のワイヤリング ハーネスと防水一体型バッテリー パッケージによって強化されています。 これらすべては、バッテリー、モーター、コントローラーに対する標準の 5 年間または 10,000 時間の保証によって裏付けられています。

856H-E Max は、従来の内燃エンジンが許可されていない作業現場や、充電インフラへの投資が合理的である固定現場での作業向けに設計された、同社の成長を続ける電気建設機器の一部です。

「LiuGong は世界最大のホイールローダーメーカーです。そのため、当社がバッテリー技術の採用と応用において業界をリードすることは理にかなっています」と LiuGong North America 社長の Andrew Ryan 氏は述べています。

ConExpo はこの機械の北米デビューを飾りましたが、同社は 2022 年 10 月の時点ですでに 2,000 台を超える電動ホイールローダーを世界中で稼働させています。

LiuGong North America は、最初の 856H-E MAX をロサンゼルス郡衛生地区に販売し、代理店はショーでマシンのキーを受け取りました。

LA郡衛生地区の理事会は最近、内燃機関を搭載した新たな機器の購入を禁止する決議を可決した。 カリフォルニア州はまた、2023年末にTier 2排出量の機器の使用を禁止し、その後すぐにTier 3機器も禁止される予定だ。

代替燃料車両を早くから導入していた衛生地区には、今年初めに共同水質汚染防止プラントでこの車両をデモする機会が与えられました。 当局者らは、この電気自動車をカリフォルニア大気資源委員会のクリーン・オフロード機器バウチャー・インセンティブ・プログラム（CORE）に登録することで、追加の資金を確保したいと述べている。

「市販の機械はあまりないので、彼らにとっては困難です」とライアン氏は言います。 「当社はこの分野で先頭に立っていることを誇りに思っていますが、当社は電動化が必要なホイールローダーの製品群をすべて持っています。」

LiuGong は、さまざまな代替電源技術を検討する予定だとしているが、今のところはバッテリー電源に焦点を当てている。 スキッドステアから掘削機に至るまで、現在のすべての LiuGong 製品には電動オプションを開発する義務があります。

「私たちの見方は、複数のテクノロジーが存在するだろうということです。私たちが現在本当に焦点を当てているのは、利用可能なテクノロジーが私たちが話しているサイズの機器に電力を供給できる限り、バッテリー電気です」とライアン氏は言います。 。 「そして、私たちはよりハイブリッドなソリューションに移行していきます。 古いプリウスと同じように、ディーゼルエンジンとバッテリーパックを搭載する予定です。」

ライアン氏は、電気機器を市場に投入する際の課題はバッテリー パックではなく充電技術であることを認めています。 「充電ソリューションは豊富にあるわけではなく、多くの場合、現場に設置するには多額の投資が必要です。 私たちの仮説は、少なくとも最初は、電気製品の最適な用途は、モバイルタイプのプロジェクトではなく、農業飼養場やセメント工場のような、機械が同じ現場で稼働する固定現場の場所になるだろう、というものです。毎日。"